Бензиновый кризис в США начался с Калифорнии. Зелёная политика губернатора Гэвина Ньюсома в сочетании с мировой нестабильностью на нефтяном рынке из-за Ирана грозит поднять цены на бензин в Калифорнии выше $8 за галлон (примерно 170 рублей за литр) и вернуть штат к нормированию топлива, как в 1970-х, предупреждают законодатели и эксперты.
Сейчас калифорнийцы платят в среднем $4,81 за галлон — почти на $1,80 больше общенациональной средней цены. «Калифорнийская премия» складывается из повышенных налогов штата, климатических сборов (включая cap-and-invest), уникальной дорогой марки бензина и ограниченного числа местных НПЗ. Закрытие ещё одного нефтеперерабатывающего завода лишит штат 10% поставок бензина, что легко вытолкнет цену за $8. По данным отчёта USC Marshall, это может произойти уже к концу 2026 года.
Недавние же поправки CARB к cap-and-invest могут добавить ещё $1,21 к цене галлона, предупредила компания Chevron. Калифорния уже импортирует более 60% сырой нефти, а местные НПЗ закрываются из-за жёстких экологических требований Законодатели сравнивают ситуацию с кризисами 1973 и 1979 годов, когда вводилось нормирование по чётным/нечётным номерам, возникали огромные очереди и беспорядки на заправках.
Критики подчёркивают: амбициозная цель нулевых выбросов к 2045 году оплачивается за счёт рабочего класса и малого бизнеса, а дальнейшее сокращение переработки ударит по всей экономике штата и соседних регионов. Впрочем, нефтяные кризисы 70-х накрыли всю Америку. Картера (как и 40 лет спустя Байдена) в отставку отправил именно подорожавший галлон. У Трампа есть все шансы свернуть на этот же путь.
