Ставки фрахта на транспортировку нефти заметно выросли в 2025 году. Причина — санкционные ограничения, влекущие за собой ряд прочих проблем, которые связаны прежде всего со снижением доступности флота для экспортных поставок.
Подорожание логистики сокращает и маржинальность экспортных операций продавцов. Так, при действующих ставках на перевозку и с учетом средней цены российской нефти с дисконтом к мировым бенчмаркам транспортная составляющая поставщиков может достигать 15-20% от конечной стоимости товара, что критично для сырьевого бизнеса.
Как и почему изменилась стоимость морских перевозок сырья — в подписке РБК.
