Расширение морского присутствия Китая в Африке
По всему континенту — от Марокко до Южной Африки — реализуются десятки портовых проектов, профинансированных, построенных или управляемых китайскими компаниями.
Особенно высокая концентрация наблюдается в Западной Африке (Нигерия, Гана, Кот-д’Ивуар, Сьерра-Леоне) и Восточной Африке (Кения, Танзания, Мозамбик), что указывает на системный, а не точечный подход Пекина.
Отдельного внимания заслуживает стратегическое размещение портов в ключевых морских узлах и «узких местах» мировой торговли: у подходов к Суэцкому каналу (Египет), в районе Баб-эль-Мандебского пролива (Джибути) и в Мозамбикском проливе.
Контроль или влияние в этих точках напрямую усиливает возможности Китая по обеспечению глобальной логистики и безопасности торговых маршрутов.
Ряд стран, выделенных красным цветом, располагают сразу несколькими портами с потенциальным двойным назначением — гражданским и военным. Это повышает гибкость их использования в кризисных ситуациях.
Серым цветом отмечены государства, где китайские портовые проекты находятся в стадии реализации, что говорит о дальнейшем расширении сети.
В целом карта отражает формирование разветвлённой сети коммерческих портов Китая с очевидным потенциалом двойного использования. Такая инфраструктура усиливает логистическую автономию Пекина, его влияние в Африке и присутствие на ключевых глобальных морских торговых путях.
